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バンコクで出会ったシボレー・コルベット・スティングレイ

バンコクのクラシックカー第四弾は、シボレー・コルベット・スティングレイ。この車はコルベット二代目で、1962年から67年迄に生産された車だが、姿が海で泳ぐ頴娃/エイに似ていることから、スティングレイのサブネームが付いたの […]

2011年からバンコクの国際自動車ショーは、バンコク市内のバイテック会場から、郊外のインパクト会場に移った。日本で晴海から幕張に移ったようなもの。宿泊が会場に隣接するノボテルは便利だが、疲れを癒すマッサージにはタクシーが […]

日本は既に勢いを失い、世界の自動車産業の視線は中国だが、相変わらず集客数ではバンコクが最大のショーで、そこでキャデラック1941年型コンバーティブルに出会った。日本軍の真珠湾攻撃が12月だから、その直前に生まれた車だろ […]

毎年3月末になればバンコク自動車ショーに出かける。2011年に出会ったのがベンツ190SL。1954年～63年間で2万6681台を生産し大半が米国に渡ったが、バンコクにも。 190SLは、重要輸出先である米国意識で開発、 […]

彩甲斐街道長瀞渓流や秩父鉄道と並走するドライブルート川の博物館から次の目的地「浦山ダム」までのドライブルートは、ショートカットできる「皆野寄居有料道路」を使わず、あえて一般道の国道140号である彩甲斐街道を通っていく […]

古今東西、映画やTVにスパイが隠し持つ超小型カメラで機密文章や図面を撮る場面がある。名画｛ローマの休日｝で記者役グレゴリー・ペックが王女役オードリー・ヘップバーンを盗み撮りしたのは日本製ライター型カメラだった。この種の […]

最後には神風が吹いて大勝利と、子供心に疑わなかったWWⅡに日本が降参したのが昭和20年/1945年8月15日。戦時体制から元に戻った戦勝国米国自動車産業の翌46年の生産量は300万台。一方敗戦国日本の生産量は老舗日産の2 […]

ハナ肇のクレージーキャッツが生んだ流行語に｛アッと驚く為五郎｝というのがあったが、1950年/昭和25年に誕生した英国フォードのコンサルは、まさにタメゴローだった。大昔自動車のタイヤはサイクルフェンダーがカバーしていた […]

長いこと日本で人気が高い外車と云えば、ベンツ、ＢＭＷ、ＶＷ、だろう。が、今でこそ人気絶頂のBMWにも青息吐息の時代があったことを知っているだろうか。撃墜王リヒトフォーフェンも好んだという戦闘機エンジンを造ったBMWだが […]

自動車より遅かった、という今では信じられない時代を経て飛行機も自動車同様に速度競争が始まり、WWⅠで一気に進化し、その意気込みは戦後レースに向かい、一気に速度が上昇した。（kph＝km/h＝粁時・Hp＝ホースパワー＝馬 […]