カテゴリー: コラム・特集

1960年代までは元気が良かったライトウエイトスポーツカーが一時期影を潜めていたが、90年代に甦る。影を潜めた原因は米国の安全対策でオープンカー禁止、加えて排気ガス規制などが追い打ちを掛けて、楽しい車が姿を消したのだ。 […]

日本には、不勉強で支離滅裂なブランド愛好家が多すぎる。 かつて六本木カローラと呼ばれたBMW3に銀座のオネーサン達が憧れ、もっと高級なのがあるのにロレックスに憧れ、シャネル、グッチ、ブルガリ、どれもが高級品ではあるが、日 […]

作れば売れるバブル崩壊末期、日産は少量生産車連発で稼いでいた。それは1987年のBe-1で始まり、89年パオ、次ぎエスカルゴ、そして91年フィガロが登場した。そのお披露目は、箱崎に開業したばかりのロイヤルパークホテルだっ […]

釈迦に説法になるやもしれぬが、スカイラインGTは売るために生まれた車ではない。勝つために生まれた車、日本グランプリ必勝を期して開発されたのである。 高性能なら我が社と自負するプリンス自動車（P社）が、第一回日本GPに惨敗 […]

ミニは広い居住空間を求め、車体四隅一杯に小径タイヤを置こうと10インチタイヤをダンロップに特注した。が、実走試験では操安性、乗り心地共に最悪で、商品化は無理と結論された。 が、そんなことでへこたれるようなイシゴニスではな […]