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【車屋四六】ダイハツは軽自動車メーカーではなかった

スズキ、マツダ、スバル、どれも四輪業界への参入は軽自動車からだが、現在軽業界の二大巨頭ダイハツの出発点、実は登録車からなのである。しかも参入は予想外に遅かった。戦前から戦後の一時期、ダイハツはオート三輪業界の王者だった […]

昔のことだから若者は知らないだろうが、ＢＣ戦争と呼ばれた闘いがあった。B=ブルーバードvs C=コロナの宿命的闘いである。緒戦は、初代コロナと初代ブルーバード310で始まったが、310の圧勝で終わる。もっともコロナはダ […]

スカイラインGT-Rの連戦連勝は未だに語りぐさ。が、連勝GT-Rにも何時かは王座を奪われる日が来る、それはトヨタだろうと誰もが思っていたが、王手を掛けたのは予想外な伏兵だった。海外のレースで経験を積んだマツダのロータリ […]

鈴鹿に日本初の本格的サーキット完成、本格的四輪車レースが始まる。その第一回が63年（昭38）の日本グランプリである。結果は、水面下で周到な用意万端のトヨタ勝利。また瓢箪から駒でスポットライトを浴びたのがフェアレディーだ […]

60年代ローマに行った時のこと。アリの行列のように街中を走る可愛らしい小型車に感心した。当時の日本は、サニーやカローラ登場でマイカー時代の幕は開いたが、街中に車があふれるというような光景に出くわすことはなかった。可愛い […]

マトラと云っても知る人は少ない。日本では馴染みの薄いクルマだが、70年代世界のモータースポーツ界では輝く存在だった。写真トップは、多分68年頃のジュネーブだから、67年～70年まで製造された、マトラM530だろう。 7 […]

三菱初の登録車は三菱500だが、こいつは例の通産省国民車構想ターゲットで軽自動車に毛の生えたような物。本格的登録車となればフォードアセダンのコルト1000だろう。（写真トップ：コルト1000。アメリカンスタイルで実に格好 […]

自動車業界で三菱自動車工業は歴史が浅い。日本では新参者と云って良いだろう。もっとも自動車造りは三菱重工で始まったのだから、それを足せば歴史が短いと云っては失礼かも知れない。そもそもWWⅡ直後のスクーター、シルバーピジョ […]

前の話（ダイハツのPシリーズ）で、第一回、第二回が鈴鹿で、一年のブランクの後、第三回は富士スピードウエイと書いたが、前二回の好況に目を付けて当時赤字経営のJAFが欲を出して、サーキット側とコース使用料で折り合いが付かなか […]

軽自動車というジャンルは日本のお家芸、独特な発展を遂げて市場を生み出した。お馴染み淘汰の波も乗り越えて、現在、生き残り合戦の勝利者は、スズキ、ダイハツ、ホンダ、三菱。それまでの軽自動車界では、たくさんの車が誕生しては消 […]