カテゴリー: 車屋四六

初めは三輪貨物自動車“みずしま”。第二彈がスクーター市場で代名詞ラビットを王座から追い落としたシルバーピジョンと発展を続ける三菱は、常識的に四輪乗用車生産へ向かった。 乗用車の第一弾は、皇太子浩宮誕生の1960年（昭和3 […]

続きを読む

私、平成24年8月28日の日本産業経済新聞掲載“鈴鹿名勝負支え50年”の記事を読み、反省中である。40年ほど前、鈴鹿サーキットの建設動機を聞いたら「自動車レースは楽しい・日本でも見せたい」との本田宗一郎の希望だった、が広 […]

続きを読む

1973年型フォード・マスタングの写真がある。93年頃ロサンゼルスの路上で見掛け、懐かしくシャターを切った。出たばかりの頃、友人の愛車を預かり乗っていたことがあるからだ。 73年＝昭和48年とは、ウオーターゲート事件がニ […]

続きを読む

86年（昭61）7月5日、原チャリもヘルメットが義務付けられた。 その前日、高校生長男のホンダ・スペイシーを借りて、麻布→芝公園→皇居一周∽麻布と、最後のノーヘルドライブを楽しんだ。 途中三度ほど笛を吹かれて交番へ「何故 […]

続きを読む

現在ルノー社は、ニッサンと兄弟の縁を結び、日本市場でシェア獲得に邁進しているが、WWⅡ以降の日本市場では､流浪の民のような存在だった。 96年、本紙に面白くなったと書いたのは、長年の流浪の民に終止符が打たれようとしていた […]

続きを読む

アメリカのハドソンは1909年創業の老舗だが、54年にナッシュ、そしてカイザーを吸収、更にウイリスと合併、アメリカンモータース＝AMCになりクライスラーに吸収される。 写真（右）は44年のハドソンの広告。車は多分42年型 […]

続きを読む

世界初を連発するソニーから、世界初トランジスタTV（8インチ）が発売された60年（昭35）に、横浜バイパスは開通した。 で、珍しもの好きの野次馬らしく早速出掛けた。当時はヘビースモーカーだから、登場したばかりの日本初ロン […]

続きを読む

私は、車フリークは写真機も時計も好きと勝手に決めている。で、今回は時計の話しで脱線御容赦を。 近頃は携帯電話に表示されるので腕時計をはめる人が減っているようだが、昔は経営者、サラリーマン、OL、学生、外出時の女性達等々、 […]

続きを読む

かつてアメリカ人は、乗用車はデカイのが当たり前だと思っていた。が、第二次ｊ世界大戦でヨーロッパ戦線に参戦、戦後居残った兵士達が再開された自動車生産で登場する小型車に興味を持った。特に注目したのが、小型スポーツカーで、たく […]

続きを読む