ＦＩＡ世界耐久選手権（ＷＥＣ）2018-2019年スーパーシーズンを締めくくる第８戦、第87回ル・マン24時間レースが行われ、TOYOTA GAZOO RacingのTS050 HYBRID８号車が優勝、７号車が２位となり、トヨタの２年連続ワン・ツー・フィニッシュで幕を閉じた。
この結果、８号車の中嶋一貴／セバスチャン・ブエミ／フェルナンド・アロンソの３名はＷＥＣのシリーズチャンピオンを獲得。中嶋一貴は日本人として初めて、サーキットレースでのＦＩＡ世界チャンピオンに輝いた。レースの大半で首位を走行する速さを見せた小林可夢偉／マイク・コンウェイ／ホセ-マリア・ロペスの７号車は、首位を独走していた残り１時間、突然のタイヤパンクで緊急ピットイン。８号車の先行を許すかたちとなったものの２位でチェッカーを受け、TOYOTA GAZOO Racingは昨年に続くワン・ツー・フィニッシュを飾った。
レースは、小林がマークした予選最速タイムによってポールポジションからスタートした７号車を８号車が追い、24時間を通して1000馬力を誇る２台のTS050 HYBRIDによる白熱した接近戦が繰り広げられた。終盤に入ると７号車が８号車との差を広げ始め、残り１時間、誰もが７号車が初優勝するものと思い始めていた矢先、パンクに見舞われるというアクシデントが７号車に発生し緊急ピットイン。その後、７号車は再逆転を目指して猛烈なアタックを続けたが、その追い上げもわずか17秒及ばず２位でチェッカーを受けた。８号車は昨年に続きル・マン24時間レース連覇。TOYOTA GAZOO Racingは2014年以来となるマニュファクチャラーとドライバーの両タイトルを獲得した。
